Der Zähler erwartet von Dir, dass Du Erfahrungswerte hast,
somit dann besser abschätzen kannst, wie viele KM Du noch
als Reserve zurücklegen kannst.
Macht ja auch Sinn, denn ein Jeder hat ja einen eigenen
Fahrstil, Beladung, Eigengewicht....usw.
Wie könnte das ein runterzählender KM-Zähler berücksichtigen ?
Wie könnte das ein runterzählender KM-Zähler berücksichtigen ?
........... über den aus einem Kraftfahrzeug bekannten und funktionierenden Bordcomputer zum Beispiel. Der reagiert auch auf alle Gegebenheiten und rechnet dann auch relativ fix um. Allerdings hatte ich schon "Liegenbleiber" mit einer restlaufstrecke von 15km. Naja................
Erfahrungsgemäs blinkt die Kraftstofflampe bzw die Restkilometer anzeige bei ca 2-3 Litern auf was bei rund 5 litern Verbrauch noch etwa 20-25 km Rest km wären .
Das hat so die letzten 40500 km ganz zuverlässig geklappt.
Bordcomputer
okey, man darf ja glauben........
Es funktioniert NICHT
Ich mag nun nicht die Ungenauigkeit des KM-Zählers erwähnen,
nicht die unterschiedliche Belastungsformen,
nicht die klimatische Einflüsse,
auch nicht der mögliche topographische Aspekt
und und und.....
all das würde diesen ach so präzisen Bordcomputer nur verwirren
wollen wir ja nicht, niiiieenicht
Es langt doch, zu erwähnen, im "alten" Forum war das auch schon Thema
und einige Superschlaulies ( ich gebe zu, ich war auch einer von )
haben sich mit FuelFriend ausgerüstet..............
Man könnte nun die Unterschiede der Motorisierung und noch mehr aufzählen.
Es Ergebnis ist der Punkt.........NIE war mit Start der Reserve die selbige KM-Reststrecke erreicht.
Also sind es eben ERFAHRUNGSWERTE und die sind so was von unterschiedlich
beim Einzelnen........man kann nur einen "Richt"wert geben
Erfahrungsgemäß und das berichten hier viele, leuchtet die Kontrollleuchte recht früh auf. Bei mir so zwischen 180 - 200 km. ich hab dann noch knapp 100 km Reserve. So irgendwo bei 200 km tanke ich dann auch. Ich halte nichts davon, den Tank bis zum Dreck leer zu fahren. Dafür brauche ich auch keinen Computer.
Nachtrag..
Die Restreichweitenanzeige ist ein Witz und damit überflüssig wie ein Kropf.
In dem einen Moment zeigt er noch 80 km, im nächsten nix mehr.
Ich finde sie durchaus brauchbar. Dass sie sehr unterschiedlich anzeigt ist völlig normal. Sie rechnet ja ständig mit und alle 3 Min um.
Wenn die Kontrollleuchte angeht, geht die Anzeige aus. Schankt nun das Niveau etwas, kann das schon mal hin und her gehen.
Wenn bei mir die Kontrolleuchte angeht, sind noch min. 5 l drin.
Wenn man sich ein bischen mit dieser Anzeige beschäftigt, bekommt man ein Gefühl dafür. Ich möchte sie nicht missen. Ein Witz ist sie sicher nicht, wenn man sie verstanden hat.
Hallo Gerd,
Wenn Du sie brauchst, dann freut es mich ungemein, dass sie Dir gefällt.
Bei mir so zwischen 180 - 200 km
ich hab dann noch knapp 100 km Reserve
WOW, das ist schon gewaltig
würde ja bei einem 12 Ltr.-Tank und 300 gefahrene Kilometer
ein Verbrauch von 4 Ltr ergeben
nun keine Erbsenzählen, aber auch bei schön gerechnet,
liegt Dein Verbrauch deutlich unter 5 Ltr.
Ich bin froh, wenn ich knapp um die 6 verschleuder
Tanken, bei mir SPÄTESTENS bei gefahrenen 200 Km.
Nen FF hab ich bei längeren Touren dabei
und wenn ich hier nur in der Gegend rumgurke, dann wird
immer nach der Fahrt aufgefüllt ( 3*30Ltr.-Kanister in der Garage)
Ich muss mich hier outen,
bin bei der falschen Rubrik gelandet. Ich fahre einen MP3 500 mit ABS. Der Verbrauch ist keine Hexerei weil ich grundsätzlich keine
Autobahn fahre. Auch die Käseecken wurden dezent eingesetzt ( derzeit 21 gr.) so dass sich hier keine signifikant höheren Drehzahlen ergeben. Ach ja 80 oder 90 km sind auch knapp 100 
Fuoco und MP3 nehmen sich im Verbrauch nicht all zu viel
okey, Fuoco ist nicht ganz so "windschlüpfrig" wie der Mp3
Windschlüpfrig mach ich zunichte
ich fahre auch keine reinen Kurzstrecken.
WOW, das ist schon gewaltig
würde ja bei einem 12 Ltr.-Tank und 300 gefahrene Kilometer
ein Verbrauch von 4 Ltr ergeben
nun keine Erbsenzählen, aber auch bei schön gerechnet,
liegt Dein Verbrauch deutlich unter 5 Ltr.
Ich bin auch unter 5 Liter, aber es ist wirklich unterschiedlich, manchmal 4,1 Liter, nächste Tankfüllung 4,8 Liter und so weiter.
Wenn die Lampe an geht, hat man (n) 3,5 Liter im Tank noch. Wenn ich direkt nachdem die Lampe angeht, tanke ich immer 8,4/8,5Liter.
Aber du hast den Fuoco, wahrscheinlich noch Vergaser anstatt Einspritzer, oder?
Da dann ich mich schmicky absolut anschließen.... Ich fahre eine 2019er mp3 500 hpe. Und habe einen Verbrauch von ziemlich genau 4,5 bis 4,8 Liter. Ich habe es zwar noch nicht wirklich auf den letzten Tropfen ausgetestet! Aber zumindest war ich schon bei 30 km über Tanklampe.
Wenn ich meinen durchschnittlichen Verbrauch mit dem Tankvolumen berechne, komme ich mindestens 45 km weit mit der Reserve ab Lampe an. Ich muss das jetzt nicht wirklich auf biegen und brechen genau wissen, aber es schafft zumindest etwas mehr entspannung auf der Landstraße wenn's Lämpchen angeht.
Somit fahre ich bei 12 Ltr. Tank ungefähr 230 bis 260 km weit je nach Art der Strecke. Computerangaben wie 290km wage ich sehr stark zu bezweifeln. Die Aussage das das Gefühl, die Erfahrung und Einschätzungen für seinen Hobel essentiell sind bei der Wahl des nächst oder letzt möglichen Tankstopp finde ich absolut treffend.
Also ich fahre die Fuoco 500 immer bis ein Strich vor E (oder war es R?) oder knapp über 200Km bis zum nächsten Tanken. Verbrauch liegt da bei ungefähr 5,5L bei 12L Tank - so gerne hätte ich einen viel größeren!
Vielleicht war es Zufall aber in meiner Anfangszeit, als ich noch ein bisschen mehr drinnen lies, hatte ich Startschwierigkeiten, danach ließ ich es dann eher selten so weit kommen und tankte früher nach. Heute kenne ich mein Fahrzeug ziemlich gut und handle wie vorher beschrieben.
