Verbrauch und Reichweite

Ist die Tankanzeige vom vierten gleich auf das zweite Kästchen gesprungen? Das dritte Kästchen fehlt irgendwie in deiner aufschlussreichen Aufstellung.

Was tankt Ihr super 95 E5 oder das gute alte 98 E5 ?

Piaggio 500er (2018) - km-STand 55.000 km : Super 95 - E5

BMW 1250er (2019) - km-Stand 80.000 km: Super 95 - E5

Unser Smart bekommt auch 95er E5.

Lediglich mein Auto kriegt "nur" E10 - die lease ich aber 2 max. 3 Jahre, und das hält jeder Motor aus, wenn es wirklich noch E10 geben sollte.

Ich kenne Profis die behaupten es wird nicht hergestellt, weil die Nachfrage gering ist und in den Tanks Super E5 - das ist okay, weil "bis zu 10 %" auch durch E5 "erfüllt" wird...

Ich tanke meist das 98 Oktan aber auch nur wegen der Nähe zur Schweiz es wird der Glaube sein etwas Gutes für sein Moped zu tun - bis jetzt bin ich auch gut damit gefahren und weiß nicht wie es anders gewesen / geworden wäre.

4.300 km! Respekt

Verbrauch und Reichweite gefalken mir!

Matthias dann darfst du bei unserer Ausfahrt auch neben mir stehen und den anderen beim Tanken zugucken!

Gruß Ralf 🏍️

Nach 1100km liegt mein Verbrauch bei 5,7l/100 km

Es gibt noch Potenzial nach unten

Braucht sie damit soviel weniger und geht nahezu gleich gut oder anders gefragt, was ändert sich am Fahrverhalten (unten rum etwas sanfter)?

Ansonsten klingt 4,x nicht schlecht, wobei ich ehrlich sagen muss dass es für mich Hobby ist und das darf auch ein wenig kosten.

Verstehe ich das richtig, im Rainmode wird auf 25 kW (34 PS) reduziert und das fährt sich dann in etwa wie die 500er MP3?

Gute 14 kW / 20 PS weniger machen sich natürlich bemerkbar, im Topspeed und der Beschleunigung.

Grundsätzlich dürfte sie aber bei gleicher Geschwindigkeit nicht mehr brauchen.

Als Beispiel: Mit konstant 80km/h braucht sie 15 kW und benötigt dann 4 Liter Benzin auf 100 km. Ob Rainmode oder Power ist egal.

Beim Beschleunigen sieht es anders aus, hier wird im Powermode mehr Leistung bereitgestellt, entsprechend mehr Benzin verbraucht.

Abgesehen davon macht das Beschleunigen vermutlich mehr Spaß und man macht es umso öfter

Man es wird von Tag zu Tag schlimmer, ich hab meine ja ohne Probefahrt gekauft. Mal eine CV3 angeschaut, probegesessen aber nicht gefahren

Also... ganz ehrlich...

Eine CV3 *dauerhaft* im Rain Mode zu betreiben würde mir persönlich einen guten Teil des Fahrspaßes rauben und steht dementsprechend für mich absolut nicht zur Debatte. Die CV3 hat 51 PS und die will ich auch benutzen und spüren. Nicht bei der Endgeschwindigkeit aber sehr wohl bei der Beschleunigung.

Die CV3 zu fahren ist für mich mein liebstes Hobby und wenn ich da wirklich darauf achten müsste ob sie 4,xx ltr. oder 5,xx ltr. auf 100km säuft, dann wäre es schlichtweg das falsche Hobby für mich.

Just my 2 Cents....

Sehe ich absolut genauso, wie bereits erwähnt => Hobby

Jeder so wie er mag. 😉

Ich nutze was mir zur Verfügung steht.

Bei meiner CV3 genau so wie bei meinem (Brabus) Smart. 😁😉

Meine GS läuft im Schnitt mit 5 Litern - es gibt Fahrten mit einer kleinen 4 genauso wie mit einer ganz großen 7.

Beides macht in der jeweiligen Situation Spaß.

Ich war mit Matze zur "Einfahrrunde - 1.500 km in 3 Tagen" und ich kam immer hinterher. *LACH*

Auf der Landstraße fahren wir doch alle im Schnitt 80-90 km/h - logisch geht es auch mal schneller voran, aber doch nicht dauerhaft.

Der Unterscheid in der Leistung ist nur der Weg von 0 auf 50 und der Durchzug beim Überholen. In den Alpen begegnen uns öfters auch mal Mopeds - also 50 ccm - Maschinen. Es geht alles, wenn man Spaß dabei hat.

Ich habe ECO an der MP3 auch mehrfach getestet und mioch dann dagegen entschieden. Die GS fährt oft in ECO - immer wenn die MP3 hintendran ist. *LOL*