Kundendienst 40.000 km

Danke für die Information, günstig ist Roller fahren leider nicht.

Finde den Preis echt okay

Gibt es eigentlich einen plan was alles abgeschmiert werden muss, ausser lkl?

Zitat von uwe521

Gibt es eigentlich einen plan was alles abgeschmiert werden muss, ausser lkl?

Müsste, glaube ich in der Bedienungsanleitung stehen.

Gruß Buddi

dvmatze

Mussten die Variorollen nicht getauscht werden?

Die sind doch alle 10000 km dran.

Gruß Buddi

Ok wie lange halten die Pulleys?

Kannst Du dazu grob was sagen?

Gruß Buddi

Zitat von dvmatze

Hallo,

habe die Tage meine 40.000er Inspektion an meinem MP3-Roller gehabt, inklusive Ventile-Einstellen - Es war also eine große große Inspektion.

40.000er Inspektion-Arbeiten laut Piaggio Wartungsplan

- Motoröl und Ölfilterwechsel,

- Luftfilter Einsatz erneuert, Gehäusegehäuse gereinigt,

- Antriebsriemen erneuert, Variomatic und Kupplung gereinigt,

- Ventilspiel eingestellt,

- Handbremse nachgestellt,

- Steuergerät Fehlerspeicher ausgelesen an,

- Abschmierdienst und Probefahrt

Material

- Castrol power 1 Racing 5W40 Motoröl.

- Ölfilter.

- O-Ring (Öl Ablassschraube) ,

- O-Ring (Öl Sieb).

- Ventildeckeldichtung.

- Luftfilter Einsatz.

- Antriebsriemen

Diverse Reiniger, Schmiermittel, Kleinteile

Gekostet hat mich das 494,94 €

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Ja passt doch

Hallo,ich habe meine Pullyes 60000km drin,und die fangen jetzt an zu rupfen nicht schlecht gegenüber Original.

Zitat von dvmatze

Nicht wenn man Pulleys drin hat.

Und auch die Zündkerzen wurden diesmal nicht getauscht, weil ich Iridium-Kerzen drin habe

Alles richtig gemacht,was ich aber auch nicht wußte die Iridiumkerze hat einen eingebauten 5 Ohm Widerstand wenn ich richtige Info habe auch die Pullys bei mir 17 gr haben immer eine längere Laufleistung als die Originale.Was ich 2 mal im Jahr noch abschmiere ist die Schwingstrebe links und rechts .1 Schraube ausdrehen den Fettnippel eindrehen ca. 5 Hübe mit der Fettbresse dann wieder die Schraube mit der richtigen Anzugsdrehzahl eindrehen. dann die andere Seite im selben Stil.

Zitat von Klausy

Hallo,ich habe meine Pullyes 60000km drin,und die fangen jetzt an zu rupfen nicht schlecht gegenüber Original.

Das Rupfen kommt aber bestimmt nicht von den Pulley's oder der Vario, denke eher von der Kupplung wenn die Belege ausgeglüht sind und die doch schlechte Kupplungsglocke, die zu schwer ist und irgendwann unwuchtig (eierig) wird, dann greift die Kupplung nur noch rupfig zu.

Gruß

Der Sisko

Der Preis geht voll in Ordnung wenn man bedenkt dass nur Material schon um die 200€ kostet. Um die Ventile einzustellen muss von hinten bis zum Beinschild alles abgebaut werden und das ist 'ne Menge Arbeit. Habe ich gerade letzte Woche gemacht...

Wünsche euch allen gute und sichere Fahrt!

Zitat von Sisko

Das Rupfen kommt aber bestimmt nicht von den Pulley's oder der Vario, denke eher von der Kupplung wenn die Belege ausgeglüht sind und die doch schlechte Kupplungsglocke, die zu schwer ist und irgendwann unwuchtig (eierig) wird, dann greift die Kupplung nur noch rupfig zu.

Gruß

Der Sisko

Aha Ich muß da ja dran da kann ich gleich eine neue drauf machen mal schauen wes es von Dr.Pully gibt.Danke für den hinweiß

Nimm das Set von Polini (Kupplung und Glocke), das ist aufeinander abgestimmt!

Kupplung!

Kupplungsglocke!

Die Einkuppeldrehzahl sollte bei einer MP3/400 bei 4500-5000Upm und beim 500'er bei 5000-5500Upm eingestellt werden.

Gruß

Der Sisko