Das leidige Thema: Rolllock piept (beim Versuch loszufahren)

Zitat von MarcS

Mein Mechaniker hat wie gesagt zwei mal probiert, das Poti nach Original-Piaggio-Werksanleitung auszurichten. Hat nix gebracht, danach trat derselbe Fehler wieder auf. Nach Wechsel des Potis jetzt kein Fehler mehr, alles tut wie es soll.

Das ist ein Verschleißteil, und Piaggio hat irgendwann eben die Konstruktion geändert. Das neue soll länger halten. Problem ist halt dass es das alte (Wert ca. 25€) nicht mehr gibt, sondern man ein Revisionskit mit neuem, kleinerem Poti, Adapterplatte und einem Zahnrad kaufen muss, der 350€ kostet!

Da ist die Adapterplatte bestimmt mit Svarowskisteinen besetzt! Wer hätte das gedacht?🙈

MarcS

also kennst du das Problem mit dem Dauerpiepen so wie ichs beschrieben habe und da war dieser ominöse Poti kaputt? Wo sitzt denn das Teil, ich hab kein Problem damit das selbst auszutauschen, auch wenn das Ersatzteil/Revisionskit 350 Euro kostet, nur in der Werkstatt für den Vorgang 1000 Euro zu bezahlen obwohl ich eh keine Garantie mehr hab ist mir zu blöd.. nur muss das Teil jetzt dann mal wieder laufen, das Gepiepe und RL außer Funktion ist kein Zustand! Welcher Steckkontakt wäre das den ein Vorredner erwähnt und gereinigt hat?

Moin,

Du kannst es vielleicht selber umbauen, aber wie willst du es kalibrieren ?

An einem Werkstatt Besuch komst du nicht vorbei. Es sei denn du hast ein " PADS "

Nein, hab ich leider nicht weil man ja keine Updates kriegt wenn man kein autorisierter Pia-Partner ist soweit ich weiß!^^

Aber die Kalibrierung und Softwaregeschichten würde meine Werkstatt machen, nur ist die eben wie gesagt Planlos woran die Sache liegt.. die haben ja den Fehlerspeicher ausgelesen und kannten den Fehlercode nicht.. auf deren Anraten hab ich ja das Steuergerät getauscht und gebracht hats nix.. Also muss ichs wohl selbst in den Griff kriegen. Nur hoff ich dass ihr mir helfen könnt, ich bin zwar handwerklich versiert aber hab wie gesagt keine große Ahnung von der RollLock-Technik.

Bei meinem MP3 ließ sich das Roll-Lock ebenfalls nicht mehr ausschalten, und der Roller hat gepiept. Da die Batterie alt war, habe ich sie getauscht, was den Fehler nicht behoben hat. Der Mechaniker meines Händlers empfahl dann telefonisch, die Batterie noch einmal abzuklemmen und dann den Roll-Lock Schalter zweimal nach rechts und einmal nach links zu bewegen. Hat ebenfalls nicht geholfen und er hat dann empfohlen den Roller in die Werkstatt bringen zu lassen mit der Vermutung, dass das Steuergerät defekt sei. Der ADAC Techniker hat das Ganze dann untersucht und eine defekte 20 A Sicherung (gelb) getauscht . Danach ließ sich das Rollock wieder ausschalten, und der Roller ist wieder normal gefahren. Ob die Sicherung schon die ganze Zeit defekt war oder erst bei einem Starthilfe Versuch mit Überbrückungskabel durchgeflogen ist, kann ich nicht sagen.

Berichte uns bitte ob der Fehler in behoben ist wenn du ein wenige Tage und Kilometer zurück gelegt hast

Mich würde auch die konkrete Lösung interessieren , bitte um Mitteilung .

Wurde inzwischen der Fehler behoben?

Der Fehler wurde behoben.

Lösung: Es lag an der 20 A Sicherung.

Da von KaiK keine weitere Rückmeldung kam, würde ich annehmen das alles läuft 😉

Ok danke

@Prenzlow_Berlin

Hast du die Sicherung ausgetauscht ? Gegen eine stärkere oder gleiche ? Wo am Roller ist diese Sicherung zu finden ??

.....bei mir funktioniert der Rolllock und schaltet sich beim losfahren auch aus , aber piepst jedes mal wenn ichs anschalte ......ich bin leider kein Schrauber .....wäre echt gut ,wenn mir aus der Freiburger Gegend jemand helfen könnte .....

Die Sicherungen sind bei mir nicht das Problem......gecheckt ...zu früh gefreut

Zitat von Allias68

@Prenzlow_Berlin

Hast du die Sicherung ausgetauscht ? Gegen eine stärkere oder gleiche ? Wo am Roller ist diese Sicherung zu finden ??

.....bei mir funktioniert der Rolllock und schaltet sich beim losfahren auch aus , aber piepst jedes mal wenn ichs anschalte ......ich bin leider kein Schrauber .....wäre echt gut ,wenn mir aus der Freiburger Gegend jemand helfen könnte .....

Ist glaube ich normal,dass auch beim Anschalten 1x piepst

Also bei mir piepst es auch, wenn der RL ein oder ausgeschaltet wird und auch beim Losfahren, wenn er selbsständig entriegelt.....jedes Mal Piep...Piep und das ist ganz normal

Einfach mal in der jeweiligen Bedienungsanleitung schauen - normalerweise unter dem Punkt Blockierungssystem für vordere Radaufhängung/ Federung steht alles dazu. Und bei mir piepst es wie bei Sonnenhut. Das ist ganz normal und weist einfach nur auf das Verriegeln und Entriegeln des Roll-Lock hin.

ist bei mir auch..RL ein----pieps.

RL aus----pieps.

so soll es sein....alles OK

OK...das Piepsen ist nicht gemeint ....es geht eigentlich nicht ums Piepsen bei mir ,sondern ums Warnhupen (5x) ...

Das Piepsen ,was ihr meint ist ja Standard .......vielleicht ist der Ausdruck "Piepsen" hier irreführend gewesen ....

Habe gerade was brauchbares mit der Suchfunktion gefunden

Hallo,

ich würde gerne ( Natürlich nur als Test ) einen widerstand am Sitzbanksensor bzw Kabel anbringen. Ich möchte wissen ob mein Problem an diesem Sensor liegt. Jetzt zu meiner Frage. Was für einen widerstand muss ich da nehmen? Wird der widerstand als Brücke am Kabel angebracht?

Nicht falsch verstehen das soll wirklich nur ein Test sein.

Guckst du bei --> Roll Lock Problem #18